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滴滴 收购ofo

2018年10月09日

职业界众所周知,自从摩拜37亿美元卖身滴滴后,ofo命运一向被职业猜想,滴滴和蚂蚁金服都从前被传是ofo的大买家,但ofo予以否定,但职业人士一同以为,滴滴是ofo最靠谱的买家。

2018年6月,ofo联合开创人于信在朋友圈回应:“纯属无稽之谈,背面是有人在推进。”

2018年6月,于信在朋友圈回复:“传闻许多媒体教师今晚收到音讯说ofo卖给了didi,不知道为什么今日咱们发了把党委领导写入规章的推送晚上,就出了这么一个音讯。作为董事会成员,我并没有传闻这个工作哈。”

2018年8月,于信在朋友圈回复:“总想搞大新闻,惋惜是假新闻。官方声明我都不想发,太假了,略微动动脑子。”

可是,8日从挨近ofo中心人士处取得的一份出资意向书显现,滴滴在8月份曾提出以20亿美金的估值收买ofo,坐实了此前的商场传言。

值得重视的是,在这份出资意向书中,滴滴提出新董事会将由5名成员组成,其间2名成员由滴滴录用,1名成员由一切开创人一同录用,2名成员由滴滴以外的其他出资者录用。包括CEO等在内的一切要害岗位必须由滴滴提名、录用、替换或辞退。这意味着滴滴要求对收买后的ofo具有肯定操控权。相对之下,ofo的开创人戴威等将被踢出办理团队。

此外,滴滴还意欲回收开创人团队的一票否决权。在出资意向书中滴滴规则,收买成功后的董事会中,只要滴滴指定的董事会成员具有一票否决权。这份出资意向书问世的含义显而易见。在这场戴程关于ofo操控权的争夺战中,滴滴以肯定成功的姿势锋芒毕露。

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滴滴关于ofo的操控权一向狼子野心。从2016年9月滴滴榜首次参加ofo的融资开端,接连3轮跟投后,滴滴成为了ofo最大股东,股权占比超越30%。

度过开端的人畜无害时期,滴滴试着亮出獠牙,在吃掉ofo操控权的边际打听。

2017年7月,跟着滴滴与ofo协作的深化——滴滴将ofo接入到App中,滴滴系派出三名高管进驻ofo,接收商场、财政等要害部分,其间最高职位是滴滴高档副总裁付强在ofo担任的履行总裁,直接向戴威报告。

对立是与滴滴派驻的高管们接连“团体度假”且归期不定的音讯一同揭露的。2017年11月,伴跟着ofo开创团队对滴滴系高管深度介入的不满,三名高管被踢出局。

这次的攻防战中,程攻戴守,守占上风。自从滴滴显露獠牙,两边的对立益发剧烈。36氪记录了两者的罅隙:滴滴开端从ofo那挖人,“怎样买车、怎样布点,怎样收车,担任这些的职工被挖走的比较多,这些人会接到滴滴方打来的电话,‘待遇double,你来不来?’”

此外,滴滴在2017年12月开端了同享单车赛道的新布局:复生小蓝单车、上线了自有品牌“青桔同享单车”。可是ofo缺钱,这毋庸置疑。榜首大股东滴滴手上握有资金命脉,在本钱的钳制下ofo迟早会沦为滴滴刀下的鱼肉。

本年2月初,ofo通过动产典当的方法,交换了阿里巴巴17.7亿元的告贷;3月中旬,ofo声称以“股权+债务”的方法,取得阿里领投、蚂蚁金服等跟投的E2-1轮8.66亿美元(约合人民币60亿元)的融资,其间包括之前的告贷与此同时滴滴仍然没有抛弃跟投ofo,究竟煮到一半的鸭子,飞不了,再等一等还能以贱价吃到嘴里。

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2018年1月,腾讯《一线》报导称,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,依照以往的烧钱速度核算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。2月和3月ofo拿到了告贷,但日子仍然困难,由于没有明晰的盈利模式。苦撑到2018年3月,戴威不得已又坐上了滴滴的谈判桌上。

ofo期望滴滴能够通过软银的融资计划,滴滴提出的条件再次是主导操控ofo,程维出任董事长。戴威及开创团队能够留下,可是戴威要去做海外事务局势在半年间悄然改变,这一次滴滴的情绪愈加强硬,而且清晰了想要掌控ofo的愿望。而戴威关于ofo操控权反常坚持,这一次他仍然拒绝了滴滴的条件。但资金紧急不得不让戴威低下昂扬的头颅。到本年五六月份,知情人士泄漏,通过和各方股东谈了1个月左右,戴威赞同了滴滴的计划,抛弃独立开展,首度赞同交出ofo的操控权。

ofo命运的天平现已向滴滴倾斜了。滴滴处于肯定自动位置,而戴威的声响现已没有人介意了。所以,在协议签字之前,滴滴反悔推翻了协议,理由是“在尽职查询后,滴滴以为ofo的财物质量变得太差”。

8月,在股东的推进下,滴滴提出了新的收买计划。这一次,滴滴要的是肯定操控权。要害的人事变动和一票否决权都紧紧地攥在手里。

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滴滴关于掌局ofo的决计非常坚决,究竟出行是滴滴的主业,3公里以内的场景还需要同享单车去弥补网约车的缺乏。但现在在商场上占有一席之地的只要摩拜、ofo、哈罗单车。一年多过去了,滴滴自有品牌的同享单车一直没有做起来。自建缺乏出资来凑,ofo就是滴滴相中的猎物。这份8月份的收买计划最终被滴滴自我否定,以“董事会未赞同这一计划”为由撤回了计划。商场干流的猜想则以为,滴滴此举意在拖一拖从而以更低的价格接盘ofo。

美团花37亿美金收买了摩拜,但滴滴不会,尤其是依据本身亏本的情况下。

依据9月程维的内部信显现,2018年上半年滴滴全体净亏本超越40亿人民币。假如只是以时刻成正本交换更贱价抄底ofo的时机,何乐而不为呢?

意向书里现已彻底看不到戴威话语权的地步,交出操控权是他宣布的最终一次有含义的声响。这份接连剧中只要滴滴在独舞,提出收买计划,撕毁,再提出计划,再撕毁。而戴威等现已沦为局外人了

 


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